找到 300 条结果 · IEEE Transactions on Power Electronics
一种用于恒功率和最大效率电池充电的单级感应电能传输变换器
A Single-Stage Inductive-Power-Transfer Converter for Constant-Power and Maximum-Efficiency Battery Charging
Zhicong Huang · Chi-Seng Lam · Pui-In Mak · Rui Paulo da Silva Martins 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年9月
本文提出了一种单级感应电能传输（IPT）变换器，作为无线恒功率（CP）和最大效率电池充电器。通过在电池充电的主阶段保持恒定输出功率而非恒定电流，该变换器能充分利用其功率能力，从而实现更快的充电速率。
解读: 该技术在无线充电领域具有前瞻性，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。通过单级IPT拓扑实现恒功率充电，可有效提升充电效率并缩短充电时间，为未来大功率无线充电桩的研发提供技术储备。此外，该恒功率控制策略亦可借鉴至阳光电源的储能变流器（PCS）及户用储能系统（PowerStack系列）中，以优化电池...
基于推挽式并联谐振变换器的双向无线电能传输系统
A Push–Pull Parallel Resonant Converter-Based Bidirectional IPT System
Lei Zhao · Duleepa J. Thrimawithana · Udaya Kumara Madawala · Aiguo Patrick Hu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年3月
双向无线电能传输（BD-IPT）系统促进了电动汽车与电网的无线集成，以实现V2G服务。本文提出了一种基于推挽式并联谐振变换器的新型BD-IPT系统，为无线V2G技术提供了一种更高效、更具成本效益的解决方案。该系统集成了大体积无源元件的功能，优化了电路拓扑。
解读: 该研究提出的推挽式并联谐振拓扑在无线充电领域具有高功率密度和低成本优势，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着无线充电技术在乘用车及商用车领域的潜在应用，该拓扑可优化充电桩内部的DC-DC变换级，提升系统效率。建议研发团队关注该谐振变换器在未来无线V2G充电桩中的集成潜力，并探索其与现有iSo...
一种在电池充电全过程中保持高效率的感应电能传输变换器
An Inductive-Power-Transfer Converter With High Efficiency Throughout Battery-Charging Process
Zhicong Huang · Siu-Chung Wong · Chi K. Tse · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年10月
感应电能传输（IPT）变换器通常仅在匹配负载下效率最优。由于电池充电过程中负载范围变化较大，实现全过程高效率具有挑战性。本文分析并实现了一种带有有源整流器的串联-串联补偿IPT变换器，旨在解决宽负载范围下的效率优化问题。
解读: 该技术对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着无线充电技术在电动汽车领域的潜在应用，IPT变换器在宽负载范围下的高效率运行是提升用户体验的关键。此外，该拓扑中采用的有源整流技术与阳光电源现有的PowerTitan等储能系统中的双向DC-DC变换器设计理念有共通之处。建议研发团队关注该文...
电动汽车多路输出感应充电器
Multiple Output Inductive Charger for Electric Vehicles
Van-Binh Vu · Van-Tung Phan · Mohamed Dahidah · Volker Pickert · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年8月
多路输出充电器因其在成本、功率密度和安装空间方面的优势，在电子设备中得到广泛应用。感应电能传输（IPT）技术因其比传导式充电更安全、便捷，正日益应用于电动汽车领域。本文探讨了多路输出感应充电技术在电动汽车应用中的拓扑结构与设计挑战。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着电动汽车充电需求的多样化，多路输出感应充电（无线充电）技术可提升充电基础设施的便捷性与空间利用率。阳光电源可关注该拓扑在公共充电站及家庭车库场景的集成潜力，通过优化高频DC-DC变换器设计，提升充电系统功率密度。建议研发团队评估该技术在现有充...
一种具有近单位功率因数且负载无关恒定输出的IPT电池充电器，克服了输入电压和变压器参数的设计约束
An IPT Battery Charger With Near Unity Power Factor and Load-Independent Constant Output Combating Design Constraints of Input Voltage and Transformer Parameters
Xiaohui Qu · Haijun Chu · Siu-Chung Wong · Chi K. Tse · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年8月
感应电能传输（IPT）技术因其独特优势在电池充电领域日益普及。高性能IPT充电器需提供恒流恒压充电特性。然而，在宽负载范围内实现该特性及高功率因数，受限于输入电压波动及变压器参数敏感性。本文提出一种新型IPT充电器拓扑，有效解决了上述设计约束，实现了高效率与高功率因数。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。IPT（无线充电）技术是未来充电基础设施的重要演进方向，能够提升用户体验并解决物理连接限制。文中提出的负载无关恒定输出控制策略，可优化充电桩在不同电池SOC状态下的输出效率，降低对变压器参数一致性的依赖，从而降低生产成本并提升系统鲁棒性。建议研发...
考虑输出电压和耦合系数宽范围变化的电动汽车感应电能传输系统设计与控制
Design and Control of Inductive Power Transfer System for Electric Vehicles Considering Wide Variation of Output Voltage and Coupling Coefficient
Minkook Kim · Dong-Myoung Joo · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年2月
本文提出了一种针对电动汽车感应电能传输（IPT）系统的设计与控制方案，重点解决了输出电压和耦合系数大幅波动的问题。文中分析了该IPT系统的特性，并给出了谐振网络的设计方法。通过在次级侧引入电池管理变换器，实现了对系统设计与控制的优化。
解读: 该研究涉及无线充电（IPT）技术，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有较强的技术协同性。随着电动汽车市场对充电便捷性要求的提升，无线充电是未来充电桩产品的重要演进方向。文中提到的宽范围电压调节和耦合系数补偿技术，可为阳光电源研发下一代大功率无线充电桩提供拓扑参考。建议研发团队关注该谐振网络设计方法，以...
一种具有集成磁性元件的抗偏移串联混合式无线电动汽车充电系统
A Misalignment-Tolerant Series-Hybrid Wireless EV Charging System With Integrated Magnetics
Lei Zhao · Duleepa J. Thrimawithana · Udaya Kumara Madawala · Aiguo Patrick Hu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年2月
电动汽车（EV）作为缓解化石燃料消耗问题的手段日益普及。无线电能传输（IPT）接口因其安全性、便捷性和隔离性而具有显著优势。然而，IPT充电系统中发射端与接收端线圈的物理偏移会严重影响传输效率。本文提出了一种具有集成磁性元件的串联混合式无线充电系统，旨在提高系统对偏移的容忍度，优化空间利用率并提升整体传输性能。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。无线充电技术是未来高端充电桩市场的重要差异化方向，尤其是在自动驾驶泊车场景下，抗偏移能力是提升用户体验的核心指标。文中提到的集成磁性元件技术有助于进一步缩小充电模块体积，提升功率密度，这与阳光电源充电桩产品追求小型化、高效率的研发方向高度契合。建...
针对参数扰动下IPT系统的二自由度H∞鲁棒控制优化
Two-Degree-of-Freedom H∞ Robust Control Optimization for the IPT System With Parameter Perturbations
Yanling Li · Hao Du · Mingkai Yang · Zhengyou He · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年12月
针对感应电能传输（IPT）系统，本文提出了一种改进的二自由度（2DOF）H∞鲁棒控制方法。该方法解决了传统鲁棒控制忽略瞬态性能及开环特性影响的问题，在参数扰动较大时，能有效维持系统的鲁棒稳定性与性能。
解读: 该研究提出的二自由度H∞鲁棒控制算法对阳光电源的电力电子变换技术具有重要参考价值。在电动汽车充电桩（尤其是无线充电技术）领域，该算法能显著提升系统在负载波动和耦合系数变化时的动态响应与稳定性。此外，该控制策略可迁移至储能变流器（PCS）的双向DC-DC变换环节，通过优化鲁棒性设计，提升PowerTi...
用于恒流和恒压电池充电的具有高抗偏移能力的混合可重构IPT系统
Hybrid and Reconfigurable IPT Systems With High-Misalignment Tolerance for Constant-Current and Constant-Voltage Battery Charging
Yang Chen · Bin Yang · Zhihao Kou · Zhengyou He 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年10月
针对电池充电应用中感应电能传输（IPT）系统易受线圈偏移影响的问题，本文提出了一种新型混合可重构IPT拓扑。该系统在保持恒流（CC）和恒压（CV）输出特性的同时，显著提升了对线圈偏移的容忍度，为无线充电技术在电池充电场景下的高效应用提供了理论支撑。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着无线充电技术在乘用车及商用车领域的潜在渗透，提升IPT系统的抗偏移能力是实现商业化落地的关键。该研究提出的拓扑结构可优化充电桩的功率变换级设计，提升充电效率与用户体验。建议研发团队关注该拓扑在车载无线充电模块中的应用潜力，并探索其与现有充电桩...
IPT应用中P/S、PS/S、P/SP和PS/SP谐振网络负载无关零相位角
ZPA）运行的分析与设计
Suvendu Samanta · Akshay Kumar Rathore · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年8月
本文针对感应电能传输（IPT）系统中负载依赖的零相位角（ZPA）运行问题，提出了一种新型补偿电容设计技术。通过该方法，可以在负载变化时无需动态调整开关频率或补偿电容，即可实现负载无关的ZPA运行，从而简化控制策略并提高系统效率。
解读: 该技术主要应用于无线充电领域，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。通过实现负载无关的ZPA运行，可以显著提升无线充电系统的效率和功率密度，降低控制复杂度。建议研发团队关注该拓扑设计方法，将其应用于下一代大功率无线充电桩的功率变换模块中，以提升产品在复杂负载工况下的稳定性和竞争力，并为未来车网互动...
利用扩频技术降低感应式电能传输系统的辐射噪声水平
Reduction in Radiation Noise Level for Inductive Power Transfer Systems Using Spread Spectrum Techniques
Kent Inoue · Keisuke Kusaka · Jun-Ichi Itoh · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年4月
本文提出两种利用扩频技术降低感应式电能传输（IPT）系统辐射噪声的方法，并通过实验验证。针对电动汽车（EV）及插电式混合动力汽车（PHEV）的IPT系统，该研究旨在解决辐射噪声超标问题，确保系统符合电磁兼容性（EMC）标准，提升系统电磁环境友好性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率无线充电技术的发展，电磁干扰（EMI）控制是产品合规与商业化的关键。扩频技术作为一种有效的调制手段，可降低峰值辐射噪声，减少对电网及周边电子设备的干扰。建议研发团队在充电桩功率模块设计中引入扩频控制策略，优化PCB布局与磁性元件设计，以...
感应充电的自适应电源
Self-Tuning Power Supply for Inductive Charging
Abhilash Kamineni · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年5月
针对电动汽车感应充电系统在耦合系数和负载变化下易失谐的问题，本文提出了一种利用可切换电容组的自适应电源设计方案，旨在提升动态充电场景下的系统效率与稳定性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率无线充电技术的发展，动态感应充电将成为未来充电基础设施的重要补充。本文提出的自适应阻抗匹配与频率调节技术，可优化充电桩在车辆移动过程中的传输效率，解决因耦合系数波动导致的功率损耗问题。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源现有充电桩产品线中的...
基于矩阵变换器的双向非接触式电网接口
A Matrix Converter-Based Bidirectional Contactless Grid Interface
Saranga Weerasinghe · Udaya K. Madawala · Duleepa J. Thrimawithana · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
本文提出了一种基于矩阵变换器的双向非接触式电网接口，旨在替代传统的硬接线接口，应用于车网互动（V2G/G2V）场景。该方案通过矩阵变换器拓扑，有效解决了传统两级功率变换中直流母线电容体积大、成本高及低频电感笨重的问题，提升了系统的功率密度与集成度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要的前瞻性参考价值。通过引入矩阵变换器拓扑，可以显著优化充电桩内部的功率变换级，减少电解电容等易损件的使用，从而提升充电设备的可靠性与功率密度。对于阳光电源正在布局的V2G（车网互动）技术路线，该非接触式传输方案可作为未来高端充电基础设施的技术储备，有助于在...
双向感应电能传输系统的效率优化方案
An Efficiency Optimization Scheme for Bidirectional Inductive Power Transfer Systems
Bac Xuan Nguyen · D. Mahinda Vilathgamuwa · Gilbert Hock Beng Foo · Peng Wang 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文针对双向感应电能传输（BIPT）系统展开研究。相比单向系统，BIPT系统更适用于电动汽车V2G等需双向能量流动的场景。文章旨在通过优化控制策略提升BIPT系统的性能与传输效率，解决在典型BIPT架构下输出功率控制带来的效率损耗问题。
解读: 该研究关注的双向感应电能传输技术（BIPT）是无线充电领域的核心，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着无线充电技术在乘用车及商用车领域的商业化进程，该优化方案可提升充电桩的能量转换效率，降低热损耗。建议研发团队关注该拓扑的控制算法，将其与现有的充电桩产品线及iSolarCloud智能运维平台...
一种针对大耦合系数变化和部分负载优化的双侧控制感应电能传输系统
A Dual-Side Controlled Inductive Power Transfer System Optimized for Large Coupling Factor Variations and Partial Load
Tobias Diekhans · Rik W. De Doncker · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文研究了一种用于电动汽车无线充电的3kW感应电能传输系统。提出了一种具有双侧功率控制的串联-串联补偿拓扑及其控制策略，旨在显著提高系统在耦合系数大幅波动及部分负载工况下的整体效率。
解读: 该研究涉及的无线电能传输技术（IPT）是电动汽车充电领域的演进方向。对于阳光电源的充电桩产品线，虽然目前主流为有线充电，但该研究中提出的双侧控制策略及对耦合系数波动的优化算法，可为未来布局大功率无线充电技术提供技术储备。此外，其双侧功率控制与DC-DC变换器的优化思路，也可借鉴应用于阳光电源现有的储...
一种适用于多种电动汽车模型的通用感应充电器设计
Design of a Universal Inductive Charger for Multiple Electric Vehicle Models
Nan Liu · Thomas G. Habetler · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
感应式电能传输技术已成为电动汽车充电的热门方案。然而，线圈错位导致的磁耦合变化引发的安全与稳定性问题限制了其应用。同时，日益增长的电动汽车市场对通用充电器提出了需求。本文提出了一种适用于多种车型的通用感应充电器设计流程。
解读: 该研究聚焦于无线充电（感应式充电）技术，这是充电桩领域的前沿方向。对于阳光电源的充电桩产品线而言，虽然目前主流仍以有线直流快充为主，但随着未来自动驾驶与智慧停车场景的普及，无线充电将成为差异化竞争的关键。该论文提出的通用性设计思路，有助于阳光电源在开发下一代充电桩时，提升对不同车型底盘高度、线圈参数...
电动汽车充电磁垫尺寸与拓扑结构评估
Evaluation of Magnetic Pad Sizes and Topologies for Electric Vehicle Charging
Fei Yang Lin · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
感应式无线电能传输在电动汽车充电领域应用日益广泛。现有优化研究多基于匹配且对齐的理想工况，而本文重点探讨了实际应用中磁垫尺寸不匹配及存在偏移情况下的设计挑战，旨在提升无线充电系统的鲁棒性与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电核心的磁耦合机构优化，对阳光电源电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率充电及自动充电技术的发展，无线充电是未来重要的技术演进方向。通过对不同磁垫拓扑与偏移工况的评估，可指导公司在充电桩产品中提升抗偏移能力与空间利用率。建议研发团队结合有限元仿真技术，优化磁路设计以降低损耗...
用于电动汽车互操作充电的集中式IPT系统中多解耦线圈初级垫拓扑的研究
Investigation of Multiple Decoupled Coil Primary Pad Topologies in Lumped IPT Systems for Interoperable Electric Vehicle Charging
Adeel Zaheer · Hao Hao · Grant A. Covic · Dariusz Kacprzak · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年4月
为降低电动汽车车载端（次级）的成本、重量与体积，本文研究了复杂的初级侧磁耦合拓扑，以实现与多种磁结构（如圆形垫、双D垫）的互操作性。通过优化初级侧解耦线圈设计，提升了感应电能传输（IPT）系统的兼容性与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电（IPT）技术的磁路拓扑优化，旨在通过提升初级侧的兼容性来简化车载端设计。这对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率无线充电技术的发展，该研究中关于多线圈解耦与磁场耦合优化的方法，可应用于阳光电源下一代大功率无线充电桩的研发，提升产品对不同车型接收端的适配能力，...
基于失谐串-串补偿拓扑的高偏移感应电能传输系统
Inductive Power Transfer System With High Misalignment Based on Detuned Series-Series Compensation Topology
Chen Chen · Chaoqiang Jiang · Fengshuo Yang · Hao Guo 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 预计 2026年6月
针对感应电能传输（IPT）系统中因物理偏移导致的输出功率波动问题，本文提出了一种新型离散频率失谐方法。基于串-串（S-S）补偿拓扑，推导了考虑虚部和等效串联电阻的通用数学模型，并分析了输出功率、原边电流及传输效率特性。
解读: 该研究探讨的感应电能传输（IPT）技术主要应用于无线充电领域，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术相关性。虽然目前主流充电桩以有线传导式为主，但无线充电是未来提升用户体验的重要方向。该文提出的失谐控制方法能有效缓解偏移带来的功率波动，有助于提升无线充电系统的鲁棒性。建议研发团队关注该拓扑在未来大功...
基于物理信息神经网络的IPT系统多参数与线圈偏移联合估计
Physics-Informed Neural Networks for Joint Estimation of Multiparameters and Coil Misalignment in IPT Systems
Zhan'anxin Tong · Jianhui Su · Gang Yang · Asif Ali 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 预计 2026年6月
针对感应电能传输（IPT）系统，本文提出了一种基于物理信息神经网络（PINN）的多参数联合辨识方法。通过将阻抗角、互感及负载关系的物理约束嵌入神经网络，实现了对互感和负载参数的实时感知，有效提升了系统运行调节与状态监测的精度。
解读: 该技术主要针对无线充电（IPT）领域，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有潜在协同效应。随着大功率无线充电技术的发展，利用PINN实现高精度的参数辨识和偏移检测，可显著提升充电桩的效率与安全性。建议研发团队关注该算法在车载无线充电模块中的应用，通过将物理模型与AI算法融合，优化充电控制策略，提升用户体...
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