找到 26 条结果 · IEEE Transactions on Power Electronics
轻型电动汽车感应充电的主动阻抗控制
Active Impedance Control for Inductive Charging of Light-Duty Electric Vehicles
Cody Liu · Feiyang Jackman Lin · Duleepa J. Thrimawithana · Grant A. Covic 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
本文针对感应电能传输系统在面对线圈错位时难以保持恒定功率输出的问题，提出了一种主动阻抗控制策略。该方法旨在克服传统占空比控制、移相控制及可调匹配网络在开关应力、损耗及控制复杂度方面的缺陷，为提升电动汽车无线充电性能提供了新的技术路径。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。目前阳光电源在充电桩领域主要布局直流快充，而无线充电作为未来智能出行和自动驾驶配套的关键技术，其核心难点在于线圈耦合效率与抗偏移能力。本文提出的主动阻抗控制策略，能够有效优化变换器在复杂工况下的功率传输效率，减少开关损耗。建议研发团队关注该控制算...
一种用于电动汽车大功率静态和半动态无线充电的无线同步控制器
A Wireless Synchronization Controller for High-Power Stationary and Semi-Dynamic Wireless Charging of Electric Vehicles
Patrick A. J. Lawton · Feiyang J. Lin · Grant A. Covic · Duleepa J. Thrimawithana · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
本文提出了一种适用于电动汽车大功率感应式电能传输（IPT）系统的车载无线同步控制器。该研究旨在提升系统在偏移工况下的功能性、效率及功率密度。针对现有的50kW LCL-LCL谐振拓扑，该控制器通过无线同步技术优化了能量传输性能，为大功率无线充电技术的工程化应用提供了有效方案。
解读: 无线充电技术是阳光电源充电桩业务未来重要的技术储备方向。该文献提出的无线同步控制策略能有效解决大功率IPT系统在偏移工况下的效率损耗问题，对提升阳光电源充电桩产品在高端应用场景（如自动驾驶泊车、半动态充电）的竞争力具有重要参考价值。建议研发团队关注该同步控制算法在现有功率模块中的集成潜力，并结合公司...
一种用于可互操作电动汽车动态充电的改进型DDQ轨道
A Modified DDQ Track for Interoperable EV Dynamic Charging
Weitong Chen · Feiyang Lin · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年10月
电动汽车动态充电系统面临耦合波动大及互操作性要求高等挑战。本文提出了一种两阶段DDQ轨道拓扑，旨在提升系统互操作性并降低功率传输波动，为解决动态无线充电过程中的效率与稳定性问题提供了新方案。
解读: 该研究聚焦于动态无线充电（DWPT）技术，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着电动汽车市场向智能化、便捷化发展，动态充电技术是未来充电基础设施的重要演进方向。该文提出的DDQ轨道拓扑优化方案，有助于提升充电桩在复杂工况下的功率传输效率和兼容性。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源现有充电桩产品线...
电动汽车充电感应式电能传输垫中磁芯层的优化
Optimized Magnetic Core Layer in Inductive Power Transfer Pad for Electric Vehicle Charging
Brian S. Gu · Tharindu Dharmakeerthi · Seho Kim · Michael J. O'Sullivan 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年10月
本文提出了一种用于电动汽车充电的减量铁氧体感应式电能传输（IPT）系统，利用基于铁氧体的软磁复合材料（SMC）。IPT垫通常需要大量铁氧体来改善磁场分布，以提高原副边线圈的磁耦合效率。然而，铁氧体昂贵且易碎的特性限制了其应用，本文旨在通过优化磁芯层设计解决该问题。
解读: 该技术直接关联阳光电源的电动汽车充电桩业务。随着无线充电技术的演进，优化磁芯材料与结构对于提升充电效率、降低设备成本及提高机械可靠性至关重要。建议研发团队关注SMC材料在IPT垫中的应用，通过有限元仿真优化磁场分布，以提升充电桩的功率密度和耐用性。这不仅能增强阳光电源在高端充电设施市场的竞争力，还可...
基于阻抗法的互操作性无线电能传输系统设计与评估
Design and Assessment of an Interoperable Wireless Power Transfer System Using an Impedance-Based Method
Denis Kraus · Grant A. Covic · Hans-Georg Herzog · Patrick A. J. Lawton 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年2月
随着电动汽车无线充电标准发布，实现公共充电的互操作性成为大规模商业化的关键。本文提出了一种基于阻抗法的无线电能传输（WPT）系统设计方法，旨在确保不同设备间的兼容性、安全性和高效传输，为无线充电系统的标准化设计提供理论支撑。
解读: 无线充电技术是阳光电源电动汽车充电桩业务的重要技术储备方向。随着电动汽车市场对充电便利性要求的提升，互操作性（Interoperability）将是未来充电桩产品进入公共充电领域的准入门槛。该文提出的阻抗分析法可优化无线充电模块的拓扑设计，提升系统在不同负载和耦合条件下的效率与稳定性。建议研发团队关...
大功率无线充电系统的磁性设计考量
Magnetic Design Considerations for High-Power Wireless Charging Systems
Patrick A. J. Lawton · Feiyang J. Lin · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年8月
本文提出了一种预测并防止电动汽车（EV）无线充电感应电能传输（IPT）系统中铁氧体结构热失效的方法。通过改进铁氧体布局，文章展示了一种适用于50kW大功率无线充电的启发式磁性设计方案，有效降低了系统运行过程中的温升，提升了高功率密度下的热稳定性。
解读: 该研究聚焦于大功率无线充电系统的磁性热管理，这对阳光电源充电桩业务具有重要参考价值。随着电动汽车快充需求增长，大功率无线充电技术是未来的潜在技术储备。文中提出的铁氧体布局优化与热失效预防策略，可直接应用于阳光电源充电桩模块的散热设计与磁性元件选型，有助于提升产品在高功率密度下的可靠性与寿命。建议研发...
感应充电的自适应电源
Self-Tuning Power Supply for Inductive Charging
Abhilash Kamineni · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年5月
针对电动汽车感应充电系统在耦合系数和负载变化下易失谐的问题，本文提出了一种利用可切换电容组的自适应电源设计方案，旨在提升动态充电场景下的系统效率与稳定性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率无线充电技术的发展，动态感应充电将成为未来充电基础设施的重要补充。本文提出的自适应阻抗匹配与频率调节技术，可优化充电桩在车辆移动过程中的传输效率，解决因耦合系数波动导致的功率损耗问题。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源现有充电桩产品线中的...
电动汽车充电磁垫尺寸与拓扑结构评估
Evaluation of Magnetic Pad Sizes and Topologies for Electric Vehicle Charging
Fei Yang Lin · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
感应式无线电能传输在电动汽车充电领域应用日益广泛。现有优化研究多基于匹配且对齐的理想工况，而本文重点探讨了实际应用中磁垫尺寸不匹配及存在偏移情况下的设计挑战，旨在提升无线充电系统的鲁棒性与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电核心的磁耦合机构优化，对阳光电源电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率充电及自动充电技术的发展，无线充电是未来重要的技术演进方向。通过对不同磁垫拓扑与偏移工况的评估，可指导公司在充电桩产品中提升抗偏移能力与空间利用率。建议研发团队结合有限元仿真技术，优化磁路设计以降低损耗...
用于电动汽车互操作充电的集中式IPT系统中多解耦线圈初级垫拓扑的研究
Investigation of Multiple Decoupled Coil Primary Pad Topologies in Lumped IPT Systems for Interoperable Electric Vehicle Charging
Adeel Zaheer · Hao Hao · Grant A. Covic · Dariusz Kacprzak · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年4月
为降低电动汽车车载端（次级）的成本、重量与体积，本文研究了复杂的初级侧磁耦合拓扑，以实现与多种磁结构（如圆形垫、双D垫）的互操作性。通过优化初级侧解耦线圈设计，提升了感应电能传输（IPT）系统的兼容性与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电（IPT）技术的磁路拓扑优化，旨在通过提升初级侧的兼容性来简化车载端设计。这对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率无线充电技术的发展，该研究中关于多线圈解耦与磁场耦合优化的方法，可应用于阳光电源下一代大功率无线充电桩的研发，提升产品对不同车型接收端的适配能力，...
一种用于电动汽车无线充电应用的Trifoil正交线圈拓扑
A Trifoil Quadrature Pad Topology for Electric Vehicle Wireless Charging Applications
Feiyang Jackman Lin · Grant A Covic · Patrick Lawton · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年11月
针对电动汽车无线电能传输中的磁场与功率兼容性挑战，本文提出了一种新型Trifoil正交线圈拓扑。该设计旨在解决多线圈结构中电感平衡难以实现的复杂性问题，通过优化线圈布局，提升了无线充电系统的互操作性与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术的磁耦合结构优化，属于电动汽车充电桩领域的前沿探索。虽然阳光电源目前的充电桩产品线主要以有线直流快充为主，但无线充电代表了未来自动驾驶与智慧停车场景下的重要演进方向。建议研发团队关注该拓扑在提升空间容错率方面的表现，评估其在未来高端乘用车充电解决方案中的技术储备价值，以保持在...
用于可互操作动态道路无线电能传输的模块化初级拓扑
Modular Primary Topology for Interoperable Dynamic Roadway IPT
Matthew G. S. Pearce · Jackman F. Y. Lin · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
电动汽车动态充电是当前的研究热点。理想的道路充电系统应能为任何配备充电系统的车辆提供电力，且安装维护简单经济。本文提出了一种旨在实现上述目标的模块化初级拓扑概念设计，并通过实验室验证了其有效性。
解读: 该研究聚焦于动态无线充电技术（IPT），属于电动汽车充电基础设施的前沿领域。阳光电源在充电桩业务领域已有深厚积累，虽目前主流产品为有线充电，但动态无线充电代表了未来交通能源补给的演进方向。该模块化拓扑设计可为公司未来布局大功率、长距离无线充电解决方案提供技术参考，特别是在提升充电系统兼容性与降低部署...
集成平面变压器的电动汽车无线充电模块化耦合器
Modular Coupler With Integrated Planar Transformer for Wireless EV Charging
Vahid Zahiri Barsari · Duleepa J. Thrimawithana · Seho Kim · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年7月
动态感应电能传输（IPT）系统为电动汽车行驶中充电提供了一种安全便捷的方案，有助于减小车载电池体积并降低成本。本文研究了动态IPT系统的实用性，重点探讨了集成平面变压器的模块化耦合器设计，旨在提升无线充电系统的功率密度与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术中的磁耦合与集成化设计，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然阳光电源目前以有线充电桩产品为主，但无线充电代表了未来自动驾驶与智慧交通场景下的重要演进方向。集成平面变压器技术有助于提升充电模块的功率密度和散热性能，建议研发团队关注该拓扑在提升充电桩小型化、轻...
用于电动汽车动态无线充电的电感耦合阵列
An Inductive Coupler Array for In-Motion Wireless Charging of Electric Vehicles
Vahid Zahiri Barsari · Duleepa J. Thrimawithana · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年9月
感应电能传输（IPT）系统被视为电动汽车便捷充电的最佳方案。尽管静态IPT系统正逐步商业化，但动态IPT系统仍面临诸多挑战。动态或在途IPT系统要求道路铺设嵌入式感应耦合器，以实现车辆行驶过程中的连续补能。
解读: 该技术属于无线充电领域的前沿研究，与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然目前阳光电源的充电桩产品主要聚焦于有线快充，但动态无线充电技术代表了未来智慧交通与能源互联网的演进方向。建议研发团队关注该领域在功率变换拓扑、高频磁耦合设计及电磁兼容方面的研究进展，这对于公司未来布局车路协...
用于道路无线电能传输的减量铁氧体双D线圈
Reduced Ferrite Double D Pad for Roadway IPT Applications
Matthew G. S. Pearce · Grant A. Covic · John Talbot Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
道路无线电能传输（IPT）为电动汽车充电提供了便捷方案。针对现有路面磁耦合器（线圈）中铁氧体材料易碎且用量大的问题，本文提出了一种减量铁氧体双D线圈设计，旨在提升其在严苛路面环境下的使用寿命与机械可靠性。
解读: 该研究关注无线充电（IPT）的磁耦合结构优化，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术关联。虽然目前阳光电源充电桩以有线快充为主，但随着动态无线充电技术的发展，该研究中关于减少铁氧体用量、提升结构可靠性的设计思路，对未来研发高可靠性、低成本的无线充电模块具有参考价值。建议研发团队关注该结构在复杂路面环...
电动汽车感应式电能传输双D型线圈的多目标优化
Multiobjective Optimization of Inductive Power Transfer Double-D Pads for Electric Vehicles
Zhichao Luo · Xuezhe Wei · Matthew Geoffrey Seymour Pearce · Grant Anthony Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
本文提出了一种用于感应式电能传输系统的初级双D型线圈多目标优化方法。首先通过参数扫描分析确定关键设计参数，随后利用非支配排序遗传算法II（NSGA-II），在保证良好耦合系数的同时，对双D型线圈结构进行多目标优化设计。
解读: 该研究聚焦于无线充电（IPT）技术的线圈结构优化，属于电动汽车充电基础设施的前沿领域。阳光电源目前在充电桩业务领域已有成熟的产品布局，虽然目前主流仍以有线充电为主，但无线充电代表了未来自动驾驶及便捷补能的发展方向。该多目标优化方法可为阳光电源研发下一代高效率、高功率密度的无线充电模块提供理论支撑，特...
一种基于MMC的集成磁性与ZVS操作的IPT系统
An MMC-Based IPT System With Integrated Magnetics and ZVS Operations
Wenwei Victor Wang · Duleepa J. Thrimawithana · Feiyang Lin · Grant Anthony Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年1月
本文提出了一种用于感应电能传输（IPT）系统的新型高频模块化多电平变换器（MMC）。相比传统全桥变换器，MMC具有调制深度大、控制自由度高及器件应力低等优势。文章重点探讨了MMC在高频应用场景下的运行特性及零电压开关（ZVS）实现方案。
解读: 该研究提出的高频MMC拓扑在提升功率密度和降低器件应力方面具有显著优势。对于阳光电源而言，该技术可作为未来大功率储能变流器（如PowerTitan系列）或高压直流输电接口的潜在技术储备。MMC的多电平特性有助于降低输出谐波，减少滤波器体积，从而提升系统集成度。建议研发团队关注其在高频下的开关损耗优化...
用于道路无线电能传输的鲁棒性无铁氧体Double D拓扑
Robust Ferrite-Less Double D Topology for Roadway IPT Applications
Matthew Geoffrey Seymour Pearce · Grant Anthony Covic · John Talbot Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年7月
道路无线电能传输（IPT）依赖于可靠的初级磁耦合器，但现有方案多使用易碎的铁氧体材料。本文提出了一种无铁氧体的Double D拓扑变体，通过去除铁氧体提升了系统的机械鲁棒性，并引入反射绕组以优化磁场分布。
解读: 该研究针对无线充电（IPT）领域，通过去除铁氧体提升了磁耦合器的机械强度，这对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有前瞻性参考价值。虽然目前阳光电源主要聚焦于有线充电桩，但随着动态无线充电技术的演进，该研究中关于磁场整形和无铁氧体设计的思路，可为未来研发高可靠性、低成本的无线充电模块提供技术储备。建议关注...
一种用于无线充电应用的混合螺线管耦合器
A Hybrid Solenoid Coupler for Wireless Charging Applications
Abiezer Tejeda · Seho Kim · Fei Yang Lin · Grant A. Covic 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年6月
本文介绍了一种用于无线充电的初级线圈垫，能够在较大气隙下实现高功率传输，并对侧向位移具有良好的容忍度，适用于电动汽车充电场景。该混合结构螺线管设计旨在解决漏磁和损耗问题，同时保持良好的耦合性能。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术的磁耦合结构优化，属于电动汽车充电领域的前沿探索。阳光电源目前在充电桩业务上主要布局高压直流快充及液冷超充技术，无线充电虽处于技术储备阶段，但该混合螺线管结构在提升传输效率和抗偏移能力方面的研究，可为公司未来布局大功率无线充电桩、提升充电便捷性提供技术参考。建议关注其在复杂工...
一种用于物料搬运的电流倍增器感应电能传输拾取控制器
An Alternative IPT Pickup Controller for Material Handling Using a Current Doubler
Hui Zhi Beh · Michael Neath · John T. Boys · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年12月
本文评估了电流倍增器作为物料搬运系统中并联谐振二次侧控制器的应用。相比传统的升压调节器，电流倍增器能更好地匹配二次侧谐振电路的电流与电压需求，优化了感应电能传输（IPT）系统的功率调节性能。
解读: 该研究探讨的电流倍增器拓扑在功率密度和输出纹波控制方面具有优势，对阳光电源的充电桩及储能PCS产品线具有参考价值。在电动汽车充电桩领域，该拓扑可优化无线充电或高频DC-DC变换级的效率；在储能系统（如PowerStack）中，若涉及非接触式能量传输或特定功率变换场景，该技术可作为提升变换器功率密度和...
三极线圈与圆形线圈在无线电能传输
IPT）充电系统中的对比研究
Seho Kim · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年7月
本文研究了用于无线电能传输（IPT）系统的三极线圈（TPP）结构。通过对比TPP与圆形线圈（CP）在20kW系统中的耦合系数及漏磁场表现，分析了不同横向偏移下的系统性能。研究结果为优化无线充电系统的磁耦合机构设计提供了理论依据。
解读: 该研究关注无线电能传输（IPT）的磁耦合机构优化，虽目前阳光电源主营业务以有线充电桩为主，但无线充电技术是未来电动汽车充电领域的重要技术储备。通过对TPP与CP结构的对比分析，可为公司未来布局高功率密度、高容错率的无线充电产品提供技术参考。建议研发团队关注磁场屏蔽与耦合效率的平衡设计，以提升未来充电...
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