找到 3 条结果 · IEEE Transactions on Power Electronics
高速缓冲层IGBT电感开关特性建模
Modeling Inductive Switching Characteristics of High-Speed Buffer Layer IGBT
Peng Xue · Guicui Fu · Dong Zhang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年4月
本文提出了一种基于物理的高速缓冲层IGBT紧凑模型。该模型利用MATLAB/Simulink中基于一维傅里叶变换的双极性扩散方程（ADE）求解器，通过对高速缓冲层IGBT电感开关行为的深入理解，实现了全注入水平下的ADE方程求解。
解读: IGBT是阳光电源组串式/集中式光伏逆变器及PowerTitan/PowerStack储能变流器（PCS）的核心功率器件。该研究提出的物理紧凑模型能更精确地模拟器件在高速开关过程中的动态特性，有助于优化逆变器及PCS的驱动电路设计，降低开关损耗并提升系统效率。同时，该模型对提升功率模块的热设计精度和...
包含磁滞、涡流及附加损耗的PWM供电叠片磁芯Simulink模型
Simulink Model for PWM-Supplied Laminated Magnetic Cores Including Hysteresis, Eddy-Current, and Excess Losses
Paavo Rasilo · Wilmar Martinez · Keisuke Fujisaki · Jorma Kyyra 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年2月
本文提出了一种在MATLAB/Simulink环境下针对叠片磁芯铁损建模的新方法。该模型通过数值求解磁芯叠片内涡流的一维扩散方程，并结合精确的磁滞模型作为本构关系，同时考虑了附加损耗。该模型仅需基础参数即可实现对PWM激励下磁芯损耗的准确预测。
解读: 该研究对于提升阳光电源逆变器及储能PCS中磁性元件（如电感、变压器）的设计精度具有重要意义。在PowerTitan等大功率储能系统及组串式逆变器中，高频PWM激励下的磁芯损耗是影响整机效率和热设计的关键因素。通过引入该高精度损耗模型，研发团队可在仿真阶段更准确地评估磁性元件的发热情况，优化磁芯材料选...
基于MATLAB/Simulink的新型线性发动机储能系统仿真与实验验证
MATLAB/Simulink-Based Simulation and Experimental Validation of a Novel Energy Storage System to a New Type of Linear Engine for Alternative Energy Vehicle Applications
Guizhou Ren · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年10月
本文研究了一种专为新型线性发动机设计的储能系统（ESS）。该系统应用于替代能源汽车，通过建立ESS仿真模型，提出了一种基于双向四模式运行的控制策略，以实现高效的功率流管理，并通过实验验证了其有效性。
解读: 该研究涉及的储能系统双向功率流控制与阳光电源的储能变流器（PCS）核心技术高度契合。线性发动机与储能的耦合应用，对PCS的动态响应速度和多模式切换控制提出了更高要求。建议研发团队参考其双向四模式控制策略，优化PowerTitan及ST系列PCS在复杂负载波动下的平滑控制算法。此外，该技术在替代能源汽...