找到 3 条结果 · IEEE Transactions on Power Electronics
一种用于电动汽车牵引与V2G运行且带小型薄膜电容的集成式功率变换系统
An Integrated Power Conversion System for Electric Traction and V2G Operation in Electric Vehicles With a Small Film Capacitor
Zheng Wang · Yue Zhang · Shuai You · Huafeng Xiao 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年5月
本文提出了一种用于电动汽车的集成式功率变换系统，由双有源桥（DAB）DC-DC变换器与三相四桥臂（TPFL）DC-AC变换器级联而成。该系统实现了电动汽车的牵引驱动与车网互动（V2G）功能，并有效去除了直流母线上的大容量电容，提升了系统功率密度。
解读: 该研究提出的集成式变换拓扑与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。通过DAB与TPFL的级联实现牵引与V2G功能，符合当前充电桩向双向化、高功率密度化发展的趋势。特别是“去大电容”设计，对提升充电模块的可靠性与寿命具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑在车载充电机（OBC）与直流快充桩集成方案中的...
具有高最大调制指数的多相并联绕组电流源逆变器
Multiphase Parallel Winding Current Source Inverter With High Maximum Modulation Index
Yanchao Xiong · Dong Jiang · Yixuan Shuai · Junnan You 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年9月
电流源逆变器（CSI）因其在驱动低电感电机方面的优势及高可靠性，近年来备受关注。最大调制指数是衡量CSI性能的关键指标，更高的调制指数意味着在相同直流侧条件下可获得更高的输出电流。本文提出了一种多相并联绕组CSI拓扑，旨在提升最大调制指数，优化系统输出性能。
解读: 该文献研究的电流源逆变器（CSI）拓扑在提升调制指数方面具有学术价值。对于阳光电源而言，目前主流的光伏逆变器和储能PCS多采用电压源逆变器（VSI）架构。虽然CSI在特定工业驱动或低电感负载场景下具有可靠性优势，但其控制复杂度和器件成本较高。建议研发团队关注该拓扑在特定高功率密度或特殊负载并网场景下...
中间环节具有高频电压脉冲的电动汽车无电解电容集成式车载充电机充电策略
Charging Strategy of Electrolytic Capacitorless Integrated OBC for Electric Vehicles With High-Frequency Voltage Pulses in Intermediate Link
Yuxing Sun · Zheng Wang · Shuai You · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年7月
本文提出了一种基于高频电压脉冲中间环节的电动汽车集成式车载充电机（OBC）充电方法。该方案在无需电解电容的情况下，实现了双向充电模式与电驱动模式的运行。系统采用两级架构，由双有源桥（DAB）DC-DC变换器和三相四桥臂变换器组成。
解读: 该研究提出的无电解电容集成式OBC方案，通过高频脉冲技术优化了功率密度与可靠性，这对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有参考价值。虽然阳光电源目前侧重于地面及工商业充电桩，但该拓扑中DAB变换器的高效控制策略及无电解电容设计思路，可为公司下一代高功率密度、长寿命充电模块的研发提供技术储备，有助...