找到 3 条结果 · IEEE Transactions on Power Electronics
基于耦合电感的具有均流特性的高增益高效率双向DC-DC变换器
High Gain and High-Efficiency Bidirectional DC–DC Converter With Current Sharing Characteristics Using Coupled Inductor
Subhendu Santra · Debashis Chatterjee · Tsorng-Juu Peter Liang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年11月
本文提出了一种新型耦合电感双向DC-DC变换器，通过低匝数比设计实现了升降压模式下的高电压转换比。该拓扑采用双电流路径电感结构，有效改善了电压转换性能并具备良好的均流特性，适用于对功率密度和效率有高要求的双向能量传输场景。
解读: 该技术对阳光电源的储能业务（如PowerTitan、PowerStack及ST系列PCS）具有极高的应用价值。储能系统在电池侧与直流母线之间需要高效的双向DC-DC变换，耦合电感技术能显著提升电压转换效率并降低磁性元件体积，有助于提升系统功率密度。此外，其均流特性对于多模块并联的储能系统尤为重要，能...
用于无线充电系统的基于开关电容网络的隔离型LLC谐振DC-DC变换器恒频CC-CV运行
Constant Frequency CC–CV Operation of Isolated LLC Resonant DC-DC Converter Using Switched Capacitor Network for WCS
Kirshan Kumar Gautam · Amitabh Chatterjee · Subhendu Bikash Santra · Dinkar Prasad · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年1月
本文提出了一种基于LLC谐振隔离型DC-DC变换器的新型电路结构，用于实现无线充电系统（WCS）的恒流-恒压（CC-CV）特性。通过引入复杂的基于可重构网络的LLC谐振变换器，可在开关频率恒定的条件下实现CC-CV输出，为无线充电应用提供了一种高效的替代方案。
解读: 该技术通过开关电容网络实现LLC变换器的恒频CC-CV控制，有效解决了传统变频控制带来的EMI和磁性元件设计难题。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，该拓扑可优化无线充电模块的功率密度与效率，提升充电系统的兼容性。建议研发团队关注该拓扑在车载充电机（OBC）及大功率无线充电场景的应用潜力，通过简化控制...
基于集总磁路法的电动汽车串联混合变磁通电机齿槽转矩分析
Analysis of Cogging Torque in a Series Hybrid Variable Flux Machine for EV Using Lumped Magnetic Circuit
Dwaipayan Barman · Subhendu Bikash Santra · Pragasen Pillay · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年5月
齿槽转矩是串联混合变磁通电机（SVFM）的主要问题之一。本文针对采用N48SH高矫顽力磁体与AlNiCo9低矫顽力磁体串联的36槽6极SVFM，提出了一种包含磁饱和效应的集总磁路模型，并推导了用于计算齿槽转矩的解析方程。
解读: 该研究聚焦于电动汽车驱动电机设计及齿槽转矩优化，属于电机本体设计领域。虽然阳光电源目前的核心业务涵盖电动汽车充电桩，但主要侧重于功率变换与充电控制，而非电机本体制造。该文献中的集总磁路建模方法及磁饱和分析思路，可为公司研发部门在优化充电桩内部高频磁性元件（如电感、变压器）设计，以及提升功率模块的电磁...