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重构式车载充电器旋转运动与充电转矩研究
A Study of Rotational Movement and Charging Torque of Reconfigured On-Board Charger
Yang Xiao · Chunhua Liu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年10月
本文研究了一种新型重构式车载充电器在充电过程中的旋转运动与充电转矩问题。通过复用驱动电机作为充电系统的一部分，该方案有效降低了系统成本与体积。文章重点分析了三相永磁同步电机在不平衡电流作用下产生的旋转效应及其对充电性能的影响。
解读: 该研究探讨了车载充电器（OBC）与驱动系统复用的技术路径，旨在通过硬件集成降低成本和体积，这与阳光电源充电桩业务的轻量化与集成化趋势一致。虽然阳光电源目前侧重于直流充电桩，但随着电动汽车与充电基础设施的深度融合（V2G/V2X），电机驱动与充电系统的集成技术将成为未来技术演进的重要方向。建议研发团队...
用于自动导引车
AGV）的具有双独立可调输出的低成本无线电能传输系统分析与设计
作者未知 · IEEE Transactions on Power Electronics · 日期未知
针对传统插拔式充电的局限性，无线电能传输（WPT）技术成为自动导引车（AGV）的理想选择。本文提出了一种低成本、紧凑型的WPT系统架构，旨在同时为AGV的驱动系统和辅助负载供电，通过双独立可调输出设计，有效降低了系统成本并节省了空间。
解读: 该技术主要涉及无线充电领域，与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然目前阳光电源充电桩业务以有线快充为主，但随着工业物流自动化（AGV）需求的增长，无线充电技术可作为未来智能工厂物流配套的差异化技术储备。建议研发团队关注该拓扑在功率密度提升和多路输出控制方面的研究，探讨其在阳光电...
基于负极性部分功率变换的高效电动汽车无线充电三线圈系统
High Efficiency Three-Coil Wireless Power Transfer for EV Battery Charging Through Negative-Polarity Partial Power Conversion
Muxing Wu · Io-Wa Iam · Chi-Seng Lam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年6月
随着电动汽车的普及，高效无线充电需求日益增长。本文提出了一种创新的电动汽车无线充电系统，通过负极性部分功率变换（NP-PPC）方法实现了高效率。该方法突破了传统部分功率变换（PPC）在串联关系上的限制，显著提升了能量传输效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。无线充电是未来充电基础设施的重要演进方向，NP-PPC拓扑通过优化功率变换路径，能有效降低损耗并提升系统功率密度。对于阳光电源而言，该技术可与现有的充电桩产品线结合，探索从有线向无线充电的差异化技术储备。建议研发团队关注该拓扑在宽输入电压范围下的...
一种高性价比单输入可调节多输出无线电能传输系统的分析与设计
Analysis and Design of a Cost-Effective Single-Input and Regulatable Multioutput WPT System
Xiaofei Li · Fan Zheng · Heshou Wang · Xin Dai 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年6月
本文提出了一种单输入、多输出可调节的无线电能传输（WPT）系统。该系统利用正负半波整流器和同步整流器实现多个输出通道，每个通道均可独立控制，从而为满足多样化的充电需求提供了一种灵活的无线充电方案。
解读: 该技术主要涉及无线电能传输（WPT）领域，与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然目前阳光电源的充电桩产品以有线快充为主，但随着电动汽车无线充电技术的发展，该拓扑结构中关于多通道独立调节的控制策略，可为未来研发高集成度、多接口的无线充电解决方案提供技术储备。建议研发团队关注该拓扑...
利用自适应相控阵无线电力系统进行功率传输与漏磁场控制
Power Delivery and Leakage Field Control Using an Adaptive Phased Array Wireless Power System
Benjamin H. Waters · Brody J. Mahoney · Vaishnavi Ranganathan · Joshua R. Smith · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文提出了一种基于相控阵技术的无线电力传输系统，通过多发射线圈阵列实现高效的功率传输，并精确控制功率输出与漏磁场强度。该技术在多设备同时充电及人机共存环境下的安全性方面具有显著优势，为无线充电系统的电磁兼容与空间功率分配提供了新方案。
解读: 该技术主要涉及无线电能传输（WPT）领域，与阳光电源现有的电动汽车充电桩产品线（主要为有线直流快充）存在技术差异。虽然目前阳光电源的核心业务集中在有线充电领域，但该研究中关于“漏磁场控制”和“多目标功率分配”的控制策略，可为未来电动汽车无线充电（EV Wireless Charging）技术储备提供...
用于双接收器AGV感应电能传输
IPT）系统的解耦电路
Ruikun Mai · Ying Luo · Bin Yang · Yi Song 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年7月
相比传统插拔式充电，感应电能传输（IPT）系统在AGV充电中更具效率。为实现AGV驱动系统与控制系统的独立且差异化功率供给，本文提出了一种同轴双接收器结构及解耦电路，通过无源元件实现功率解耦，提升了系统设计的灵活性与效率。
解读: 该技术涉及无线电能传输（WPT）领域，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术关联性。虽然目前阳光电源充电桩以有线快充为主，但随着工业自动化及AGV应用场景的扩展，无线充电技术可作为未来智能工厂物流配套的潜在技术储备。该解耦电路设计思路可优化多负载功率分配，对公司未来研发高集成度、多功能充电模块具有参...
基于一对多拓扑的自由定位无线电能传输系统
Free-Positioning Wireless Power Transfer System Based on One-to-Multiple Topology
Jing Chen · Hong Zhou · Qijun Deng · Fengwei Chen 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年10月
无线电能传输（WPT）系统是电动汽车充电的理想方案。针对现有WPT系统对线圈对准精度要求高、难以在实际应用中满足的问题，本文提出了一种基于一对多拓扑的自由定位WPT系统，旨在实现更灵活、高效的电能传输，提升公共交通场景下的充电便利性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要的前瞻性参考价值。目前公司充电桩产品主要以有线快充为主，无线充电技术作为未来智慧交通和自动驾驶配套的重要补能方式，能显著提升用户体验。该研究提出的“一对多”及“自由定位”拓扑，有助于解决充电桩在复杂停车环境下的对准难题，提升充电系统的鲁棒性。建议研发团队关...
一种用于移动平板应用的具有自由定位功能的电容耦合阵列
A Novel Capacitive Coupler Array With Free-Positioning Feature for Mobile Tablet Applications
Jia-Qi Zhu · Yong-Ling Ban · Yiming Zhang · Chenwen Cheng 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年7月
本文提出了一种用于移动平板设备的电容耦合阵列，具备自由定位功能。该耦合器由三块印刷电路板组成，其中两块作为发射端，一块作为接收端。通过垂直排列设计，实现了充电系统的小型化，使其更适用于移动终端应用。
解读: 该技术主要涉及无线电能传输（WPT）中的电容耦合方案，侧重于消费电子领域的小功率、高自由度充电。对于阳光电源而言，该技术与公司核心的工业级光伏逆变器和大型储能系统（PowerTitan/PowerStack）业务关联度较低。但在电动汽车充电桩产品线中，该技术可作为未来无线充电技术储备的参考，特别是在...
基于DAB的两级式DC-DC电动汽车充电转换器系统的低计算负担控制技术
Control Techniques With Low Computational Burden for a DAB-Based Two-Stage DC–DC EV Charging Converter System
Nie Hou · Kejun Qin · Ruizhi Wei · Yue Zhang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年9月
未来电动汽车（EV）充电系统需具备双向运行、电气隔离及宽电压范围调节能力。双有源桥（DAB）DC-DC变换器是实现该功能的关键拓扑，但其存在的无功功率问题影响效率。本文提出了一种低计算负担的控制技术，旨在优化DAB变换器在两级式充电系统中的性能，提升功率密度与控制响应速度。
解读: 该研究直接服务于阳光电源的电动汽车充电桩业务。DAB拓扑是实现高性能双向充电桩的核心，通过优化控制算法降低计算负担，能够显著提升充电桩的动态响应速度和控制精度，有助于降低控制器硬件成本。建议研发团队关注该低计算量控制策略，将其应用于阳光电源新一代大功率直流快充桩及V2G（车网互动）产品中，以提升产品...
用于储能式有轨电车的具有中点电压自恢复功能的三级SiC DC–DC变换器
Three-Level SiC DC–DC Converter With Midpoint Voltage Self-Recovery for Energy-Storage Trams
Wei Li · Wenlu Zhang · Chunyang Chen · Xinxin Tang 等6人 · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年4月
储能式有轨电车对其储能装置供电系统提出了高要求，充电系统需具备高电压、大功率输出以实现快速充电。采用三级DC–DC拓扑与碳化硅（SiC）MOSFET等宽禁带半导体器件可提升耐压等级与开关频率，适用于高压大功率场景。本文提出一种三级不对称混合钳位DC–DC变换器，通过“串联充电、并联放电”电路结构，在特定条件下实现输入侧中点电压自平衡。设计了满足储能电车充电需求的控制算法，并研制基于SiC器件的样机模块。相比前代系统，体积减小32.85%，质量降低30.70%。仿真与实验验证了中点电压自恢复能力及...
解读: 该三电平SiC DC-DC变换器技术对阳光电源储能与充电业务具有重要应用价值。中点电压自恢复功能可直接应用于ST系列储能变流器的DC-DC级联架构，解决三电平拓扑中点电位漂移难题，提升系统可靠性。SiC器件应用与高频化设计实现32.85%体积缩减，契合PowerTitan储能系统的高功率密度需求。非...
电动汽车动力系统技术综述：分类、广泛采用的拓扑及未来挑战
Critical Review on Powertrain Technologies for Electric Vehicles: Classification, Broadly Adopted Topologies, and Future Challenges
Sadeq Ali Qasem Mohammed · Samer Saleh Hakami · Mahmoud Kassas · Mohammad M. Almuhaini · IEEE Access · 2025年4月
电动汽车EV转型的核心在于驱动系统，用电机和电池替代传统内燃机ICE。然而电池限制、能量密度、充电速度、充电基础设施不足、成本和关键材料依赖等问题阻碍EV推广。本文全面综述EV动力系统技术，讨论高效充电系统和高输出功率所需的关键要素。通过采用先进功率电子器件如SiC和GaN、高效功率拓扑、固态电池和硅负极电池、热管理等技术可实现这些目标。文章探讨阻碍EV性能的关键技术挑战及解决方案，明确分类最新动力系统技术、广泛采用的变换器及未来趋势，包括下一代固态电池突破和充电站可及性改善，并提供可再生能源集...
解读: 该综述与阳光电源新能源汽车电驱控产品线高度契合。阳光重点发展SiC和GaN功率器件在车载充电机OBC和电驱系统中的应用，提升功率密度和效率。阳光车载OBC支持快充协议，与文中提到的高功率充电系统一致。该综述强调的热管理技术对阳光电驱产品的可靠性提升有重要参考价值。阳光还可结合光储充一体化方案，将可再...