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一种用于电动汽车动力总成建模的新型平台及基于硬件在环
HIL）的实验验证：以通用第二代雪佛兰Volt为例
Ahmed S. Abdelrahman · Khalil S. Algarny · Mohamed Z. Youssef · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年11月
本文提出了一种用于电动汽车动力总成精确数学建模的新型平台，并首次通过硬件在环（HIL）实时实验，对雪佛兰Volt的电力、控制及机械系统进行了验证。研究贡献涵盖了动力总成建模、实时仿真平台搭建及系统性能评估，为电动汽车驱动系统的开发与测试提供了高效的验证手段。
解读: 该研究提出的HIL实时仿真验证平台对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子产品研发具有参考价值。通过高精度的HIL测试，可以有效缩短充电桩控制策略的开发周期，提升系统在复杂工况下的可靠性。建议研发团队借鉴文中动力总成与控制系统的联合仿真思路，将其应用于充电桩与电动汽车电池管理系统（BMS）的交互测试...
基于六相感应电机非隔离集成式车载充电机预测电流控制研究
Predictive Current Control of Six-Phase IM-Based Nonisolated Integrated On-Board Battery Charger Under Different Winding Configurations
Abdelrahman Habib · Abdullah Shawier · Mahmoud Said Abdel-Majeed · Ayman Samy Abdel-Khalik 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年7月
集成式车载充电机（IOBC）是电动汽车高功率充电的前沿技术。本文研究了基于六相感应电机的非隔离IOBC，利用模型预测控制（MPC）处理非线性约束，并分析了不同绕组配置下的电流控制策略，旨在提升充电系统的功率密度与控制灵活性。
解读: 该研究探讨的集成式车载充电机（IOBC）技术通过复用电机驱动系统实现充电功能，是提升电动汽车系统集成度的重要方向。对于阳光电源而言，虽然目前核心业务聚焦于充电桩产品，但该技术对未来“光储充”一体化系统中的车载侧接口设计具有参考价值。建议关注其在多相电机驱动与充电拓扑复用方面的控制算法，这有助于优化阳...