找到 2 条结果
基于直流侧分压电容的纹波功率解耦电路统一建模与控制方法
Unified Modeling and Control Methods for Ripple Power Decoupling Circuit Based on DC-Split Capacitor
Ziyin Wang · Zhenchao Li · Yan Zhang · Jia Shu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年1月
单相逆变系统存在固有的二倍频纹波功率，需抑制以提升系统性能。本文提出一种通过向直流侧分压电容注入互补纹波电压的解耦技术。利用分压电容间的能量差进行纹波功率补偿，并建立了统一的建模与控制方法，有效降低了直流侧电压波动。
解读: 该技术对阳光电源的户用光伏逆变器（如SG系列）具有重要意义。单相户用逆变器在低功率因数或低电压工况下，直流侧二倍频纹波会显著影响电解电容寿命及输出电流THD。通过采用该纹波功率解耦控制策略，可以有效减小直流侧电容容量需求，从而提升逆变器功率密度，并延长电容使用寿命，提高产品可靠性。建议研发团队在下一...
具有双蒸发温度的电动汽车热管理系统运行策略与性能
Operation strategy and performance of thermal management system with dual-evaporation temperature for electric vehicles
Tianchan Yu · Shurong Liu · Xianting Li · Wenxing Shi · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.377
摘要 电动汽车（EV）在低温环境下行驶里程显著衰减的一个关键原因是热管理系统的高能耗。目前，热泵技术与废热回收技术已被广泛应用于提升热管理系统能效，缓解低温环境下电动汽车续航里程的下降问题。然而，传统的废热回收热泵系统以环境空气和废热作为热源，仅在单一蒸发温度下运行，导致在低温工况下热泵性能较差，原因是低品位的空气热源限制了高品位废热的回收效率。为解决上述问题，本文提出一种适用于电动汽车的双蒸发温度热管理系统，该系统可在单蒸发温度模式与双蒸发温度模式之间切换，从而匹配环境空气与废热热源的能量品位...
解读: 该双蒸发温度热管理技术对阳光电源电动汽车解决方案具有重要参考价值。研究揭示的分级能量管理策略可应用于我司OBC车载充电机和电驱系统的热管理优化,通过废热回收与环境热源的协同利用,可降低25%的制热能耗。该技术思路可延伸至储能系统PowerTitan的液冷热管理,通过PCS功率器件废热分级回收提升系统...